比亚迪（BYD Auto）在日本正式推出的纯电轻自动车 Racco（日语：ラッコ，意为海獭）。该车是比亚迪首次为海外市场从零开发的专用车型，也是首款由非日系品牌针对日本轻自动车法规专门设计的纯电动车。车名灵感来自海獭，寓意智慧、亲昵与对海洋环境的关注，符合比亚迪“降低地球温度 1 ℃”的企业理念。该车于 2025 年日本移动出行展首次亮相，在中国常州工厂生产并出口日本。
Racco 严格遵循日本轻自动车尺寸限制，车身长 3395 mm、宽 1475 mm、高 1800 mm，轴距 2520 mm，采用日本市场主流的超高顶箱式造型。全系标配双侧电动滑动门（部分车型支持脚踢感应开启），最小转弯半径 4.8 m，适合狭窄街道。动力方面，全系搭载前驱永磁同步电机，最大功率 47 kW（约 64 PS）、峰值扭矩 160 N·m。电池为比亚迪刀片磷酸铁锂（LFP）：入门 200 车型为 22.4 kWh，WLTC 续航 210 km；300 Plus 与 300 Premium 车型为 35.84 kWh，续航 320 km，成为日本首款续航突破 300 km 的轻自动车纯电车型。整备质量约 1160–1230 kg。车内为四座布局，行李厢容积 280 L，后排座椅放倒后可达约 1372 L，可装入自行车或高尔夫球包。内饰采用海洋美学设计，配备 10.1 英寸中控屏、Level 2 驾驶辅助、V2L 对外放电、加热座椅与方向盘等。方向盘尺寸针对日本女性手型优化，储物空间考虑手机、保温杯与湿伞等日常需求。
Racco 主打主打紧凑高效的纯电方案、实用配置和较长续航，是比亚迪挑战日本轻自动车市场（约占新车销量近 40%）的重要一步，直接对标日产 Sakura、本田 N-ONE e: 等本土车型。
日本市场起售价为含税 214.5 万日元（约合人民币 9.2 万元），补贴后可低于 200 万日元；高配 300 Premium 为 249.7 万日元（约合人民币 10.7 万元）。