Audi A2 e-tron 是奥迪 Audi 于 2026 年 9 月发布的紧凑级纯电车型，也是 A2 车系在停产多年后的电动化回归。新车专为欧洲市场开发，在德国巴伐利亚的英戈尔施塔特生产，定位为奥迪的纯电入门车型。初代 A2 在 1999 年至 2005 年生产、以铝制 Audi Space Frame 车身闻名，新 A2 e-tron 的核心命题不再是极端轻量化，而是通过空气动力学、电池效率、电池的配置与生产方式降低整体能耗。
A2 e-tron 车长 4.32 m、宽约 1.79 m、高约 1.55 m，轴距 2.77 m，车身采用短前后悬、长轴距与溜背式车顶构成紧凑而流畅的轮廓。平整化底盘、可控冷却进气口、低阻力轮圈，以及轮拱内缩小轮胎与轮罩间隙的导流组件，共同将风阻系数降至 0.24。侧面采用带触觉传感器的电动门把手，既降低风阻，也以独立储能装置保证在车载低压电系统失效时仍能开门。
动力方面，新车全系为后驱布局，搭载永磁同步电机与碳化硅功率电子系统，输出覆盖 125 kW / 350 N·m、140 kW / 350 N·m、170 kW / 350 N·m 及 240 kW / 545 N·m。52 kWh 与 61 kWh 电池使用磷酸铁锂电芯，84 kWh 电池采用镍锰钴电芯。其中 170 kW 版本配合 84 kWh 电池的 WLTP 续航最高为 646 km。效率取向最强的 140 kW 版本搭配效率套件时，综合电耗低至 12.8 kWh/100 km。四种版本均支持 V2L 对外供电，德国、奥地利和瑞士在匹配直流家用充电设备时还可使用 V2H，将车辆动力电池作为家庭储能设备双向充电。辅助驾驶标配紧急制动、避让辅助、注意力监测与自适应巡航等。
车内标配由 11.9 英寸 Audi virtual cockpit plus 全液晶仪表与 12.8 英寸曲面 MMI 触控屏组成的全景显示屏，可选增强现实抬头显示。换挡机构移至转向拨杆，为中控区域腾出更多储物空间。无线充电板可为两部手机同时提供最高 25 W 充电，并带主动散热。内饰材料以 Softwrap 软质织物从仪表台延伸至车门与后排，营造统一包裹感。引入 Fidlock 磁吸套件系统，用于固定杯架、充电线包等模块化收纳。后备厢基础容积为 396 L，放倒后排座椅后为 1336 L。
奥迪 A2 e-tron 德国市场售价为 38200 - 51200欧元（约合 29.7 万 - 39.8 万人民币）。中国市场暂无部署计划，目前奥迪在中国大陆的纯电布局重心在于一汽奥迪的 PPE 平台车型（Q6L e-tron/A6L e-tron）以及上汽奥迪的「AUDI」新品牌车型上，A2 e-tron 这种基于 MEB 平台的紧凑入门车型暂时没必要加入硝烟正浓的新能源战场。