特斯拉于 2026 年 10 月 15 日在美国得克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 火箭试验场展示全新一代 Roadster。这款车型是 2008 年第一代 Roadster 的后继产品，第二代 Roadster 最早于 2017 年公布，曾计划 2020 年推出。此次展示的量产版本换装全新设计语言，采用类似 Cybertruck 的直线几何切割外观，与 2017 年展示的第二代概念车存在明显区别。
新款 Roadster 采用双电机后驱布局，搭载特斯拉 4680 圆柱锂离子电池，并使用新的电池冷却结构和钛合金盖板。车身大量采用镁合金、钛合金和碳纤维等材料，配备线控制动、线控转向和线控加速系统。外观采用隐藏式前灯、贯穿式尾灯以及向前上方开启的双铰链车门，车顶面板可以拆卸。座舱采用双座布局，配备中央触控屏以及额外的信息显示区域，方向盘则采用经过重新设计的 Yoke 造型。
Roadster 的核心技术之一是主动空气动力学与底部吸附系统。车辆后部安装四台电动风扇，通过抽取车底空气形成负压，以增加车辆与地面的附着力。特斯拉宣称该系统最高可以产生约 2.0 g 的吸附力，配合主动式空气动力学组件能够进一步提升高速状态下的下压力。车辆还提供 Track Mode，并能够通过可调悬架降低车身高度。
Roadster 计划提供 Performance/Thrust/Rocket 三种配置。Performance 为双座版本，定位为可上路车型，配备主动空气动力学系统和多模式吸附系统；Thrust 同样采用双座布局，在此基础上增加冷气推进器，定位为赛道版本；Rocket 则采用单座布局，并加入完整飞行系统。Rocket 通过高压氮气和冷气推进器提供额外推力，特斯拉在现场展示了车辆短暂离地、空中转向以及越过其他车辆的动作。官方强调这些飞行动作属于特定条件下的技术展示，Rocket 版本目前也被特斯拉标注为仅限邀请获得。
性能方面，Performance 的官方目标为零百加速低于 1.6 秒，Thrust 低于 0.9 秒，Rocket 则低于 0.59 秒。特斯拉同时宣称 Roadster 最高时速超过 370 公里，并拥有超过 480 公里的续航里程。
总体来看，Roadster 已经从传统意义上的高性能电动车项目转变为特斯拉展示电驱、空气动力学、线控系统以及 SpaceX 衍生推进技术的旗舰产品。其最大的技术看点是通过主动吸附系统提升地面抓地力，再利用冷气推进器提供额外推力，使车辆在极端条件下具备短暂离地能力。但是，车辆的量产状态、最终性能、道路法规适配和实际可靠性需要后续验证。
价格方面，特斯拉尚未公布新款 Roadster 的正式售价，美国市场能够确认的是预订制，Performance 版本订金 5 万美元，已开放预订；Thrust 版本订金 25 万美元，限量供应；Rocket 版本仅限受邀购买，2028年开始生产。